Mjere opreza u održavanju vijčanih zračnih kompresora su konačno shvaćene!
Mjere opreza pri održavanju vijčanih zračnih kompresora.
1. Objasnite način održavanja rotora vijčanog zračnog kompresora
Prilikom remonta vijčanog vazdušnog kompresora neizbežni su problemi kao što su habanje i korozija rotora.Uopšteno govoreći, čak i ako se glava sa dva vijka koristi više od deset godina (sve dok se normalno koristi), habanje rotora nije očigledno, odnosno njegov pad efikasnosti neće biti previše super.
U ovom trenutku, potrebno je samo lagano polirati rotor radi pregleda i održavanja rotora;ne može doći do sudara i snažnog rastavljanja prilikom demontaže i montaže rotora, a demontirani rotor treba postaviti horizontalno i sigurno.
Ako je vijčani rotor jako istrošen, odnosno zapremina izduvnih gasova uzrokovana curenjem više ne može zadovoljiti zahtjeve za potrošnju plina korisnika, mora se popraviti.Popravka se može obaviti prskanjem i alatnim mašinama za šrafove.
Ali budući da većina provajdera usluga ne pruža ove usluge, to je teško završiti.Naravno, može se popraviti i ručno nakon prskanja, što zahtijeva poznavanje specifične jednačine profila vijka.
Modul se obrađuje za ručnu popravku, a set specijalnog alata je dizajniran za završetak popravke.
2. Na šta treba obratiti pažnju prije i nakon održavanja vijčanog zračnog kompresora?
1. Prije održavanja, zaustavite rad jedinice, zatvorite ispušni ventil, isključite napajanje jedinice i postavite znak upozorenja, te odzračite unutrašnji tlak jedinice (svi manometri pokazuju “0″) prije pokretanja radovi na održavanju.Prilikom rastavljanja visokotemperaturnih komponenti, temperatura se mora ohladiti na temperaturu okoline prije nego što nastavite.
2. Popravite vazdušni kompresor odgovarajućim alatima.
3. Za vijčane zračne kompresore preporučuje se korištenje specijalnog ulja, a nakon održavanja nije dozvoljeno miješanje ulja za podmazivanje različitih marki.
4. Originalni rezervni dijelovi vazdušnog kompresora su posebno dizajnirani i proizvedeni.Preporučuje se korištenje autentičnih rezervnih dijelova kako bi se osigurala pouzdanost i sigurnost zračnog kompresora.
5. Bez dozvole proizvođača, nemojte vršiti nikakve izmjene niti dodavati bilo kakve uređaje na kompresor koji će utjecati na sigurnost i pouzdanost.
6. Potvrdite da su svi sigurnosni uređaji ponovo instalirani nakon održavanja i prije pokretanja.Nakon početnog puštanja u pogon ili inspekcije električnog upravljačkog sistema, prije pokretanja kompresora, prvo se mora potvrditi da li je smjer rotacije motora u skladu sa navedenim smjerom i da li su alati uklonjeni iz kompresora.Prošetaj.
3. Što uključuje manji popravak vijčanog kompresora za zrak?
Postoji samo opšta razlika između manjih popravaka, srednjih popravaka i velikih popravaka zračnih kompresora, a ne postoji apsolutna granica, a različiti su i specifični uvjeti svake korisničke jedinice, pa su i podjele različite.
Sadržaj generalnih manjih popravki je otklanjanje pojedinačnih kvarova kompresora i zamjena pojedinih dijelova, uključujući:
1. Provjerite taloženje ugljika na rotoru na ulazu;
2. Provjerite dijafragmu servo cilindra usisnog ventila;
3. Provjerite i zategnite zavrtnje svakog dijela;
4. Očistite filter za vazduh;
5. Uklonite curenje vazdušnog kompresora i cevovoda i curenje ulja;
6. Očistite hladnjak i zamijenite neispravan ventil;
7. Provjerite sigurnosni ventil i manometar, itd.
4. Šta je uključeno u srednju popravku vijčanog zračnog kompresora?
Srednje održavanje se obično izvodi jednom u 3000-6000 sati.
Uz obavljanje svih poslova manjih popravki, srednji popravci trebaju i rastavljanje, popravku i zamjenu nekih dijelova, kao što je demontaža bureta za ulje i plin, zamjena elementa filtera za ulje, elementa separatora ulja i plina i provjera istrošenosti rotor.
Rastavite, pregledajte i podesite termički kontrolni ventil (ventil za kontrolu temperature) i ventil za održavanje tlaka (ventil minimalnog tlaka) kako biste vratili stroj u normalan rad.
5. Ukratko opišite razloge i potrebu periodičnog remonta glavnog motora vijčanog zračnog kompresora
Glavni motor zračnog kompresora je jezgro zračnog kompresora.Već duže vrijeme radi na velikim brzinama.Budući da komponente i ležajevi imaju odgovarajući vijek trajanja, moraju se remontirati nakon određenog vremenskog perioda ili godina rada.Generalno, glavni radovi na remontu su potrebni za sljedeće:
1. Podešavanje razmaka
1. Radijalni razmak između muškog i ženskog rotora glavnog motora se povećava.Direktna posljedica je da se curenje kompresora (tj. povratno curenje) povećava tokom kompresije, a volumen komprimovanog zraka koji se ispušta iz stroja postaje manji.Što se tiče efikasnosti, efikasnost kompresije kompresora je smanjena.
2. Povećanje razmaka između muškog i ženskog rotora, zadnjeg poklopca i ležaja uglavnom će uticati na efikasnost brtvljenja i kompresije kompresora.U isto vrijeme, to će imati veliki utjecaj na vijek trajanja muških i ženskih rotora.Podesite razmak rotora za remont kako biste izbjegli rotor i kućište je izgrebano ili izgrebano.
3. Može doći do jakog trenja između vijaka glavnog motora i između vijka i kućišta glavnog motora, a motor će biti u preopterećenom radnom stanju, što će ozbiljno ugroziti siguran rad motora.Ako električni zaštitni uređaj jedinice zračnog kompresora reagira neosjetljivo ili pokvari, to također može uzrokovati izgaranje motora.
2. Nosite tretman
Kao što svi znamo, sve dok je mašina u funkciji, postoji habanje.U normalnim okolnostima, zbog podmazivanja tekućinom za podmazivanje, habanje će se znatno smanjiti, ali dugotrajni rad velikom brzinom će postupno povećati habanje.Vijčani zračni kompresori uglavnom koriste uvezene ležajeve, a njihov vijek trajanja je ograničen na oko 30000h.Što se glavnog motora vazdušnog kompresora tiče, pored ležajeva ima i habanja zaptivki vratila, mjenjača itd. Ako se ne preduzmu korektne preventivne mjere za manje habanje, lako će doći do povećanog habanja. habanja i oštećenja komponenti.
3. Host Cleanup
Unutrašnje komponente domaćina vazdušnog kompresora su dugo vremena bile u okruženju visoke temperature i visokog pritiska, zajedno sa radom velikom brzinom, a u okolnom vazduhu će biti prašine i nečistoća.Nakon što ove fine čvrste supstance uđu u mašinu, akumuliraće se iz dana u dan zajedno sa naslagama ugljenika u ulju za podmazivanje.Ako postane veći čvrsti blok, može uzrokovati da se host zaglavi.
4. Povećanje troškova
Trošak se ovdje odnosi na troškove održavanja i električne energije.Zbog dugotrajnog rada glavnog motora zračnog kompresora bez remonta, povećava se habanje komponenti, a u šupljini glavnog motora ostaju neke istrošene nečistoće, što će skratiti vijek trajanja maziva.Vrijeme je znatno skraćeno, što rezultira povećanim troškovima održavanja.
Što se tiče troškova električne energije, zbog povećanja trenja i smanjenja efikasnosti kompresije, cijena električne energije će se neizbježno povećati.Osim toga, smanjenje količine zraka i kvaliteta komprimiranog zraka uzrokovano glavnim motorom zračnog kompresora također će povećati troškove proizvodnje.
Da rezimiramo: normalan rad na remontu glavnog motora nije samo osnovni zahtjev za održavanje opreme, već postoje i ozbiljne opasnosti po sigurnost pri prekomjernoj upotrebi.Istovremeno, to će donijeti ozbiljne direktne i indirektne ekonomske gubitke proizvodnji.
Stoga je ne samo potrebno nego je potrebno izvršiti remont glavnog motora zračnog kompresora na vrijeme i po standardu.
6. Šta uključuje remont vijčanog zračnog kompresora?
1. Remont glavnog motora i mjenjača:
1) Zamijenite rotirajući ležaj rotora glavnog motora;
2) Zamenite mehaničku zaptivku vratila i uljnu zaptivku rotora glavnog motora;
3) Zamijenite podlogu za podešavanje rotora glavnog motora;
4) Zamenite zaptivku rotora glavnog motora;
5) Podesite precizan zazor zupčanika mjenjača;
6) Podesite precizan zazor rotora glavnog motora;
7) Zameniti glavne i pomoćne rotirajuće ležajeve menjača;
8) Zamenite mehaničku zaptivku vratila i uljnu zaptivku menjača;
9) Podesite precizan zazor mjenjača.
2. Podmažite ležajeve motora.
3. Provjerite ili zamijenite spojnicu.
4. Očistite i održavajte hladnjak zraka.
5. Očistite hladnjak ulja za održavanje.
6. Provjerite ili zamijenite nepovratni ventil.
7. Provjerite ili zamijenite sigurnosni ventil.
8. Očistite separator vlage.
9. Zamijenite ulje za podmazivanje.
10. Očistite rashladne površine jedinice.
11. Provjerite radne uvjete svih električnih komponenti.
12. Provjerite svaku zaštitnu funkciju i njezinu vrijednost podešavanja.
13. Provjerite ili zamijenite svaki red.
14. Provjerite stanje kontakta svake električne komponente.